半导体的欠缺正在提早环球数百万辆汽车的出产，使汽车制作商承受数十亿美圆的利润，就像在Covid-19大风行以后需要激增一样。可是比来汽车和芯片制作商的批评标明，对行业和汽车投资者而言，在地道绝顶能够会有曙光。

几个月来，投资者已对以后的产能题目有良多领会。因为不芯片，第一季度约莫不出产200万辆汽车，约占环球汽车季度产量的10%。汽车制作商之一福特汽车公司在4月下旬表现最欠缺，该公司估计将丧失打算的第二季度产量的约50%。

对汽车投资者而言，要弄清晰这些供给链题目什么时候真正获得改良将变得加倍坚苦。可是，中国的电动汽车制作商NIO (NIO)和芯片制作商中芯国际集成电路制作(0981.Hong香港)此刻供给但愿为行业的一些迹象。

上周，蔚来汽车办理层与花旗团体阐发师杰夫·钟(Jeff Chung)坐下来。阐发师表现，NIO估计环境将在6月至7月的时候里有所减缓。从四月下旬起头，NIO 在其第一季度财报德律风集会上表现芯片欠缺题目愈来愈严峻时，远景更加光亮。

这象征着投资者应当在第二季度的德律风集会上听到更好的动静。Chung将NIO股票评级为“持有”，并将其方针股价定为57.60美圆。

在5月13日进行的国际半导体制作公司 第一季度德律风集会上，人们再次收回了但愿，称供给严重将延续到“直到本年年末”。虽然这象征着另有数月的供给严重场合排场，但这也象征着末日行将到来。

对像NIO如许高增加的EV股票来讲，这是个好动静，NIO到今朝为止已下跌了约30%。中国较高的利率和更多的电动汽车合作在电动汽车库存的降落中阐扬了感化，可是芯片 欠缺确切限定了投资者想要看到的工具：增加。